Analitičari naglašavaju da se iza provokativnog imidža direktora Ryanaira, Michaela O’Learyja, krije jedan od najuspješnijih biznismena koje je Irska ikad imala
LONDON – “Taj čovjek uskoro će nam početi naplaćivati kisik u avionima”, tako je engleski tabloid The Sun nedavno opisao Michaela O’Learyja, izvršnog direktora low-cost zrakoplovne tvrtke Ryanair, jednog od najuspješnijih biznismena Irske.
Međutim, on ne prestaje zgražavati javnost svojim nevjerojatnim izjavama i prijedlozima, poput onog da će se putnicima u avionima njegove tvrtke uskoro početi naplaćivati odlazak na zahod.
Svoju poslovnu filozofiju kontroverzni Irac iznio je u nedavnom razgovoru za New York Times, a upitan što će se dogoditi ako, primjerice, sve putnike aviona napadne neka neugodna bolest zbog koje će masovno morati ići na zahod, O’Leary je odgovorio u svojem provokativnom stilu: – Mi u našim avionima ne služimo dovoljno hrane da bi se svi mogli njome otrovati.
Kako piše New York Times, 48-godišnji direktor svoju tvrtku vodi uvjeren u poslovno načelo da “nema toga poniženja koje putnik nije spreman podnijeti, sve dok su karte jeftine, a avioni dolaze na vrijeme”.
‘Očajna usluga’
Ova politika njegove tvrtke, za neko čudo, funkcionira, pa je i ugledni The Economist napisao kako je misterij zašto je toliko ljudi spremno letjeti avionima tvrtke “koja je postala sinonim za očajnu uslugu klijentima, marketing koji vara potrošača i nevjerojatnu grubost prema svakome tko im stane na put”.
- Naš odnos prema putnicima nije kao u drugim tvrtkama koje njeguju imidž ‘klijent je uvijek u pravu’ ili ‘možete nam raditi što hoćete’ i slične gluposti. Mi našim klijentima nudimo jeftine karte, ne previše kašnjenja, možda nekoliko otkazanih letova i malo izgubljene prtljage – neugodno je iskren direktor Ryanaira.
Skandalozni prijedlozi
Michael O’Leary svojedobno je predlagao da pretili ljudi plaćaju više za svoja mjesta, od čega je na kraju odustao jer bi postupak njihova vaganja na aerodromu predugo trajao. Kada je Ryanair otvorio novu liniju iz Dublina za Rim, u svrhu njezina oglašavanja O’Leary se obukao kao Papa i takav se pojavio u medijima.
Još jedan njegov ispad bio je onaj kada je na tiskovnoj konferenciji o mogućem pokretanju transatlantskih letova svoje tvrtke rekao kako će putnici u biznis klasi kao jednu od usluga dobivati oralni seks. Nakon toga je tražio od mlade njemačke prevoditeljice, kojoj je očito bilo neugodno, da doslovno prevede njegove izjave.
Osim engleskih tabloida, O’Learyja ne vole ni sindikalni aktivisti, borci za zaštitu okoliša, kao ni vlasnici zrakoplovnih luka, za koje je rekao da “siluju avionske tvrtke svojim pretjeranim cijenama”.
Nepovratne karte
- Želite da vam vratimo novac za kartu jer vam je baka nenadano umrla? Ne! Odlazite! Ne zanimaju nas vaše srcedrapateljske priče. Koji dio priče o ‘nepovratnim kartama’ vam nije jasan? Mislite li da ćemo vam osigurati mjesto u hotelu ako je let otkazan? Ne dolazi u obzir! – kaže Irac, koji je u Ryanairu počeo raditi 1988., devet godina kasnije postao izvršni direktor tvrtke, a danas mu se bogatstvo procjenjuje na pola milijarde dolara. Kada mu se prigovara zbog tretmana putnika u njegovim avionima, O’Leary uvijek napominje kako Ryanair u roku od sedam dana odgovori na sve pritužbe svojih mušterija.
Ne voli e-mail
Uglavnom je riječ o zahtjevima za povrat novca koji se poslovično odbijaju. Nezadovoljnici moraju paziti na to da svoje pritužbe pošalju poštom ili faksom. O’Leary, naime, ne voli elektronsku poštu, zbog čega će svi oni koji pritužbe šalu mailom jednostavno ostati bez odgovora.
Bez pogodnosti, samo da ne košta
Kako Ryanair štedi na novim avionima:
* sjedala se ne spuštaju
* nema džepova na sjedalima, pa je avion lakše čistiti
* putnici ne dobivaju letke s informacijama o sigurnosti
* prsluci za spašavanje nalaze se u gornjem pretincu, a ne ispod sjedala
* O’Leary je htio uštedjeti tako da prozori nemaju kapke, ali to ne dopušta zakon
Ideje Ryanaira za smanjenje troškova:
* odlazak na zahod mogao bi se naplaćivati po funtu
* uvođenje stajaćih mjesta
* karte za deblje putnike mogle bi biti skuplje
* zabrana čekirane prtljage
Komentari