Postovi označeni sa: avioni

Ljudi, čiča traži dvesta dinara

Postavio Knutt u Bulažnjenje na 30 novembar, 2011

Više stotina putnika koji su putovali iz Indije za Veliku Britaniju morali su da provedu šest sati na aerodromu u Beču jer je aviokompanije kojom su leteli tražila da prikupe još 20.000 funti za gorivo do Birmingema.

Britanski Kanal četiri prikazao je danas video snimak na kojem sevidi da posada aviokompanije Komtel er (Comtel Air) traži od putnika novac za nastavak putovanja.

„Potrebno nam je nešto novca da bismo platili gorivo, aerodrom i sve što je potrebno. Ukoliko želite u Birmingem moraćete da platiti“, čuje se na snimku.

Kliknite da nastavite čitanje „Ljudi, čiča traži dvesta dinara“

Bez komentara


Glasajte protiv ovog postaGlasajte za ovaj post

Veća autonomnija i sa ponekom bombom?

Postavio Knutt u Army blockout, Čudovišta na 25 novembar, 2011

Phantom Eye’ je bespilotna letjelica koja može obavljati nadzor i izviđanje terena s velikih visina. Sposobna je ostati u zraku gotovo četiri dana, a kao nusproizvod rada njeni motori izbacuju vodu.

Proizvođač letjelica Boeing je predstavio svoju inačicu bespilotne letjelice namijenjenu podjednako za civilne i vojne svrhe. S ponosom ističu da je riječ o konceptu koji sa sobom donosi brojne inovacije, ali i način na koji bi se sličan profil letjelica mogao koristiti. Karakterizira je velika autonomija i oprema koja omogućuje nadzor zemlje s velikih visina. Međutim, najavljena je i još veća, autonomnija i skuplja varijanta.

Kliknite da nastavite čitanje „Veća autonomnija i sa ponekom bombom?“

Bez komentara


Glasajte protiv ovog postaGlasajte za ovaj post

Etika i bespilotne bombe na glave

Postavio Knutt u Army blockout, Čudovišta na 4 novembar, 2011

U sadašnjem trenutku više borbenih sati leta imaju američke bespilotne letelice nego stari dobri avioni. Veruje se da će mašine etički rezonovati.

POSLEDNJEG dana septembra Anvar al Avlaki i nekolicina njegovih “kolega” iz Al kaide zaustavili su kamionet na prašnjavom putu u unutrašnjosti Jemena. Imali su ne više od delića sekunde da shvate kako im se kraj sasvim primakao. Smrt je došla iz vazduha, od leteće mašine kojom je upravljao čovek pola zemaljske kugle udaljen.

Nedavno, u napadu američke bespilotne letelice na severozapadu Pakistana ubijeni su viđeni komandant mreže Hakani, povezane sa Al kaidom, i još trojica ekstremista. Amerika je dugo carevala vazdušnim prostorom, zahvaljujući ekonomskoj moći, naprednoj tehnologiji i odlično uvežbanim letačima, koji, međutim, izgleda da gube svoje mesto u savremenim udarima sa neba.

Kliknite da nastavite čitanje „Etika i bespilotne bombe na glave“

,

Bez komentara


Glasajte protiv ovog postaGlasajte za ovaj post

Zašto da ne spava kada avion leti sam?

Postavio Knutt u Bulažnjenje na 27 oktobar, 2011

Avio-kompanija Cathay Pacific prokrenula je istragu i disciplinske mjere nakon što je jedan od njihovih kapetana fotografiran kako spava za kontrolama putničkog zrakoplova na letu iz Dubaija do Hong Konga, piše South China Morning Post .

Pilot se potužio kako je njegova privatnost narušena fotografiranjem dok je prekriženih ruku spavao duboko zavaljen u pilotsku fotelju Airbusa A340. Zrakoplov se u tome trenutku nalazi na visini od 11 tisuća metara. Sporna je fotografija procurila u javnost nakon što je neko vrijeme kružila među zaposlenicima kompanije.

Kliknite da nastavite čitanje „Zašto da ne spava kada avion leti sam?“

Bez komentara


Glasajte protiv ovog postaGlasajte za ovaj post

Piloti ne znaju da lažu

Postavio Knutt u Bez kategorije na 27 oktobar, 2011

Tri američka pilota otkrila su za jedan internet sajt činjenice koje avio kompanije najčešće kriju od svojih putnika. Pogledajte šta sve niste znali o letenju avionom.

1. I PILOTI MORAJU DA KORISTE TOALET
Piloti su ljudi kao i svi ostali, što znači da im je ponekad potrebna pauza. Kada priroda pozove, oni koriste isti toalet kao i svi ostali, s tim što pre toga moraju obavestiti stjuardese. “Jednom prilikom, moj kolega je greškom pritisnuo dugme za razglas, tako da su svi putnici čuli kada je pitao da li smemo da obavimo nuždu“, kaže pilot.

Kliknite da nastavite čitanje „Piloti ne znaju da lažu“

Bez komentara


Glasajte protiv ovog postaGlasajte za ovaj post

Lun, kralj mora

Postavio Knutt u Army blockout, Čudovišta na 1 jul, 2011

U vrijeme Hladnog rata Sjedinjene Američke Države i Sovjetski Savez natjecale su se tko će imati više i smrtonosnije oružje. Svaka je strana imala svoje skrivene adute, no Sovjeti su jednim strojem izazivali strah i trepet kod Amerikanaca.

Riječ je bila o ekranoplanu KM koji je zbog svoje veličine odmah ponio nadimak Morsko čudovište Kaspijskog mora. SAD su za njega prvi puta saznale sredimo 60-ih godina prošlog stoljeća kada ga je CIA primijetila na satelitskim snimkama. Američki špijuni nisu znali o čemu se radi no znali su da je ogroman, gotovo dvostruko veći od današnjeg Boeinga 777, te vrlo brz.

Službeno ime ovog sovjetskog broda, kasnije je saznato, bilo je ‘prototip broda’ ili KM ako se doslovno prevede s ruskog. Kada je prvi puta zaplovio Kapijskim morem 1966. godine, KM je bio najveća letjelica na Zemlji. Dug 83 metra ekranoplan je mogao ponijeti i do 600 tona tereta koje je prevozio nevjerojatnom brzinom od 500 kilometara na sat.

Kliknite da nastavite čitanje „Lun, kralj mora“

,

Bez komentara


Glasajte protiv ovog postaGlasajte za ovaj post

Dal’ će potrajati do 2050?

Postavio Knutt u Army blockout, Economix na 21 jun, 2011

Aviokompanija “Erbas” otkrila je kako će izgledati njen model aviona za 2050. godinu. Inženjeri kompanije su u Londonu predstavili koncept virtuelne kabine i neke od inovacija koje će putnicima potpuno promeniti doživljaj putovanja.

Putnici će moći da uživaju u panoramskom pogledu, jer će moći da vide kroz zidove aviona. Jednostavnim pritiskom na dugme, zidovi postaju providni. Osim toga, sedišta aviona će se prilagođavati telima putnika.

Kliknite da nastavite čitanje „Dal’ će potrajati do 2050?“

Bez komentara


Glasajte protiv ovog postaGlasajte za ovaj post

Leteći švajcarac

Postavio Knutt u Neutrino in space na 2 jun, 2011

Švajcarski avanturista Iv Rosi (Yves Rossy, 51) preleteo je kanjon reke Kolorado u svom posebno dizajniranom letačkom odelu. Rosi je do sada preleteo Lamanš i švajcarske Alpe, a ovo je njegov prvi let u SAD i ocenio ga je kao nezaboravno iskustvo. Rosi je kanjon preleteo u subotu, bez pompe, pred malobrojnim članovima tima, a u vazduhu je proveo oko osam minuta, uzletevši 60 metara nad ivicama kanjona u indijanskom rezervatu Hualapaj, u američkoj saveznoj državi Arizoni.

Rosi je uzleteo brzinom od 305 kilometara na sat pre nego što je aktivirao padobran i sleteo na dno kanjona. Let pred novinarima, planiran za petak, otkazan je pošto je Rosi odlučio da bi to bez i jednog probnog leta bilo suviše rizično, a američka Savezna agencija za avijaciju je dala dozvolu manje od sat vremena pre planiranog poletanja. Rosijev sponzor, švajcarski proizvođač satova Brajtling (Breitling) saopštio je da je let protekao uspešno.

,

Bez komentara


Glasajte protiv ovog postaGlasajte za ovaj post

Black hawk down

Postavio Knutt u Army blockout na 7 maj, 2011

Američki helikopteri korišćeni u misiji u pakistanskom gradu Abotabadu u kojoj je u nedelju ubijen Osama bin Laden, lider Al Kaide, bili su modifikovane verzije poznatih “crnih jastrebova” UH-60 na kojima je primenjena stelt tehnologija sa nevidljivih borbenih aviona F-117. To im je omogućilo da usred noći neopaženo dođu do Bin Ladenove rezidencije, ali je zaštitni film koji je otežavao vidljivost pilotima uzrokovao pad jednog od helikoptera.

Na manevarske sposobnosti helikoptera uticalo je i to što je zbog dodatne opreme koja je, između ostalog, omogućila rotorima da rade gotovo nečujno, težina svake od letelica bila ovećana za po više od pola tone. Međutim, upravo je tišina u kojoj je izvedena omogućila operacija da bude uspešna, a Bin Laden likvidiran.

Kliknite da nastavite čitanje „Black hawk down“

, ,

Bez komentara


Glasajte protiv ovog postaGlasajte za ovaj post

Ćufta za plazmu

Postavio Knutt u Army blockout, Čudovišta na 1 maj, 2011

Ruski stručnjaci Instituta za fiziku „Lebedev“ u Samari saopštili su senzacionalnu vest da su napravili takozvanu plazmenu oblogu za nadzvučne avione koja im omogućavada višestruko povećaju brzinu leta.

Oni su, sem toga, uspeli da razjasne način delovanja „udarnih talasa u neuravnoteženoj sredini“ koja se formira oko krila letilice. Fizičari su uvereni da će se, zahvaljujući upravljanju takvim talasima, uspeti postići nezamislivo manevrisanje novih aviona, objavljeno je na sajtu Radiomayak.

Prema rečima naučnika Rinata Galimova, „upravljajući tim talasima uz pomoć magnetnog polja biće moguće upravljati samim avionom, ali je za to neophodno formirati plazmeni tok na potrebnom mestu i s potrebnim svojstvima“.

Kliknite da nastavite čitanje „Ćufta za plazmu“

, ,

Bez komentara


Glasajte protiv ovog postaGlasajte za ovaj post