Postovi označeni sa: bajkiss

Prave stvari se rade iz hira…

, ,

Bez komentara


Glasajte protiv ovog postaGlasajte za ovaj post

Četiri osobe su poginule danas kada se helikopter u kojem su se nalazile srušio na peščane sprudove u blizini holandske luke Roterdam, ispred velike grupe biciklista, učesnika u trci u tom gradu, saopštila je policija.

U helikopteru su se nalazila trojica fotografa koji su za medije pratili trku, organizovanu u Roterdamu uoči najvećeg biciklističkog takmičenja na svetu Tur de Frans, koje počinje u subotu. Pored pilota u helikopteru se nalazio i jedan službenik u roterdamskoj luci, preneo je Rojters.

Na licu mesta poginulo je troje ljudi, dok je još jedna osoba kasnije preminula u bolnici, javljaju mediji. Helikopter je nadletao grupu od oko 1.000 biciklista, kada se iz nepoznatih razloga srušio, iako je vreme bilo vedro i sunčano. Policija istražuje uzroke ove nesreće.

Bez komentara


Glasajte protiv ovog postaGlasajte za ovaj post (ocena -1, 1 glas(a))

Stari zakon o saobraćaju

mangupSud u nemačkom gradu Frankfurtu osudio je jednog 24-godišnjeg studenta na 15 godina zabrane vožnje biciklom. Presuda je doneta nakon mladićevog hapšenja zbog vožnje u pijanom stanju i odbijanja da plati pregled kod psihologa. Kristofer Han uhapšen je u junu ove godine dok je pijan vozio bicikl.

Alko testom je utvrđeno da se njegovoj krvi nalazilo 1,71 promila alkohola. Mladić je osuđen na novčanu kaznu od 500 evra, a sudija mu je naložio i da se podvrgne lekarskom i psihološkom pregledu koji je trebalo da plati dodatnih 500 evra.

Pošto je Han odbio da se podvrgne pregledu, sudija koji je vodio njegov slučaj doneo je presudu o 15-godišnjoj zabrani vožnje biciklom. Ukoliko ipak nastavi da koristi bicikl, svaki put kada bude uhvaćen u tome moraće da plati globu od 25 evra, preneli su frankfurtski mediji.

Bez komentara


Glasajte protiv ovog postaGlasajte za ovaj post

Pedantno i precizno, kako voziti policijsko biciklo?

Brošura od 93 strane koja britanskim policajcima savetuje kako da pravilno voze bicikl, našla se danas na meti kritika. Vodič za vožnju, koji je još u fazi projekta, detaljno objašnjava policajcima kako da koče i postignu ravnotežu da ne bi pali.

sovivistickibajkBrošura ilustruje pravilan ulazak u raskrsnicu, to jest kako se vozi ulevo ili udesno. Britanski tabloid „San“ obelodanio je sadržaj vodiča za policajce kojima se preporučuju čizme do butina kako bi im vožnja bila što udobnija. San, koji često kritikuje britansku birokratiju, tvrdi da takva brošura košta hiljade funti.

„Siguran sam da je vodič veoma koristan. Ali mislim da možemo da učinimo nešto slično i to mnogo, mnogo jeftinije“, rekao je gradonačelnik Londona Boris Džonson, poklonik vožnje bicikla. Mark Volas, čelnik jednog udruženja za zaštitu prava poreskih obveznika, ocenio je da vodič predstavlja gubljenje vremena i da se radi o trošenju hiljada funti iz džepa poreskih obveznika.

Bez komentara


Glasajte protiv ovog postaGlasajte za ovaj post

boobike

RL_Bamboobikebamboobikebamboobikebamboobike

Bez komentara


Glasajte protiv ovog postaGlasajte za ovaj post

Put oko sveta za 172 dana, pedalama

Tridesetdvogodišnji Britanac Džejms Boutorp na biciklu je obišao svet za 172 dana. Prešao je gotovo 29.000 kilometara i poboljšao svetski rekord za čitavih 20 dana.

Putovanje je počeo i završio u londonskom Hajd Parku. Boutorp je biciklom prošao kroz Francusku, Nemačku, Ukrajinu, Bugarsku, Tursku, Iran, Indiju, Tajland, Maleziju, Australiju, Kanadu i SAD.
U Iranu su ga razbojnici napali iz zasede, a u Indiji se otrovao hranom.

„Najbolji deo putovanja bili su ljudi, jer sam čitavo vreme imao besplatnu hranu i odeću. Bilo je, doduše, i problema. Jedan čovek je u Australiji bacio kebab na mene“, rekao je Boutorp, koji je tokom putovanja oko sveta prikupio oko 50.000 evra za borbu protiv Parkinsonove bolesti.

Bez komentara


Glasajte protiv ovog postaGlasajte za ovaj post

Zakon uvodi red. Naravno.

Nemarnost, nepoznavanje pravila ili nepoštovanje propisa najčešći su uzroci nesreća u kojima učestvuju biciklisti. Novi zakon o saobraćaju će i u ovoj oblasti uvesti red.

Biciklisti inače kod nas spadaju u najranjivije učesnike u saobraćaju. Nezaštićeniji su i od motociklista budući da su retki oni koji nose bilo kakvu zaštitnu opremu. S druge strane, koliko god se nemarno odnosili prema pravilima i obavezama koje kao učesnici u saobraćaju imaju, ni vozači četvorotočkaša nisu pažljiviji prema biciklistima.

- Na prvom mestu biciklisti bi morali znati da za njih važe ista saobraćajna pravila kao i za sve ostale. Kod nekih, mahom zbog neznanja, ova svest ne postoji dok drugi pravila krše svesno smatrajući da će, ukoliko do nesreće dođe, stradati samo oni „slabiji“ i nezaštićeniji. Nažalost, često se događa da prilikom ovih nesreća stradaju i drugi učesnici u saobraćaju, počev od pešaka do vozača automobila.

Kliknite da nastavite čitanje „Zakon uvodi red. Naravno.“

,

Bez komentara


Glasajte protiv ovog postaGlasajte za ovaj post

Žičano magare

Automobil je najveća ljubav Nemaca, ali je, bar u manjim gradovima, bicikl njihovo osnovno prevozno sredstvo. Poslovično precizni izračunali su da je 90 odsto razdaljina koja se svakodnevno prelaze kraće od 6 kilometara.

Dvotočkaš na pedale tu je nezamenljiv. Stiže se na vreme, pa čak i brže nego automobilom, nema zastoja i čekanja u koloni, niti problema sa parkiranjem. Pored toga, štedi se na gorivu ili relativno skupim kartama za prevoz, a uz sve to – vožnja je i besplatan fitnes.

„Rado vozim bicikl jer je to zabavno, a i zdravo je posebno zato što se vreme provodi na svežem vazduhu.“

Zašto limuzinom kad može i biciklom. Na žutim biciklima sa velikom korpom na prednjem točku i bisagama na zadnjem raznosi se pošta. Čovek u sakou i kravati ide biciklom na posao – samo mu je desna nogavica malo podvrnuta da ne bi na lancu isprljao pantalone. Roditelji decu – sa obaveznim kacigama – vode u vrtić na posebnom sedištu na biciklu ili u prikolici pokrivenoj najlonom. Tako izgledaju ulice nemačkih gradova ujutru, kao recimo u Bonu.

„Ovde u Bonu imamo nekoliko primera poznatih ljudi koji svakodnevno voze bicikl. Na primer, ovdašnji šef policije, ali i brojni lokalni političari. Dakle, to nije samo prevozno sredstvo za studente.“

Bicikl u Nemačkoj zovu i „Drahtesel“ (žičani magarac) jer se na njega tovari sve i svašta. Studenti se uz pomoć bicikla čak i sele i nije neobično videti devojku koja je na svoje „magare“ natovarila i dasku za peglanje i plastičnu korpu za veš punu knjiga i odozgo saksije sa cvećem.

Dobro obeležene staze postoje gotovo u svim ulicama, a na onima duž reka, kao što je na primer Rajna, možete se provozati i do susednog grada.

Kliknite da nastavite čitanje „Žičano magare“

Bez komentara


Glasajte protiv ovog postaGlasajte za ovaj post

Bajk

Jedan bicikl prekriven listićima zlata od 24 karata i ukrašen sa više stotina kristala postao je najskuplji dvotočkaš na svetu, pošto je prodat za 64.000 evra.

Bickl je ručne izrade i ukrašen je sa više od 600 kristala čuvene kuće „Svarovski“. Sedište je od braon kože kojom su presvučene i ručke na volanu, takođe ručne izrade. Bickl švedske firme „Aurumania“ proizveden je u ograničenoj seriji od samo deset komada nazvanoj „Kristal edišen“. Prvi bickl iz serije prodat je u Londonu, a njegov vlasnik ga je u svom domu postavio kao umetničko delo, pišu švedski listovi.

Bez komentara


Glasajte protiv ovog postaGlasajte za ovaj post

E-mobilnost, bajkovi i tako to

Zidojče cajtung razmatra viziju jednog prelaznog doba, u kome su evropski gradovi na putu da isteraju automobile jer nam je sve bliža „e-mobilnost“. SAD i Danska forsiraju bicikle. Čime ćemo se voziti u budućnosti?

„Saobraćajne žile provlače se, poput nezaraslih ožiljaka, kroz urbani organizam. Iz industrijskih naselja i železničkih čvorova 19. veka nastale su metropole, koje su zatim uređene po potrebi automobilskog sveta. Rastuća infrastruktura je pri tome – u slučaju dvoumljenja – uvek imala prednost pred socijalnim i ekološkim aspektima.

Zastoj na ulicama = blagostanje

Funkcionisanje te (samo)dinamike trenutno možemo da pratimo u Kini. Do 2030. godine, milijardu Kineza će živeti u megapolisima. Da
bi beg sa sela bio kanalizovan, treba izgraditi 50.000 oblakodera i 170 sistema gradskih prevoza, kao što su metro ili progradska železnica. (…) Samo u Šangaju, broj automobila i kamiona će se do 2020. godine učetvorostručiti. Ali, ambicioznim Kinezima to ne smeta. Oni žele da pokažu svoje novo blagostanje. Nije važno ako pri tome stalno moraju da provode vreme u saobraćajnoj gužvi i zastoju.

Do centra grada brže od automobila

S druge strane, u Sjedinjenim Američkim Državama čine se napori da se smanji zavisnost od automobila. Tamo je Nils Torslev, čovek koji je izmislio koncept „Grada biciklista“, postao neka vrsta pop-zvezde. Direktor saobraćajnog ureda Kopenhagena kaže: „Već danas, zajedno sa Amsterdamom, držimo svetski rekord po udelu pešaka i biciklista u saobraćaju u centralnim gradskim zonama. Do 2015. bi polovina svih puteva ka radnom mestu trebalo da se prelazi biciklima. Zbog toga ulažemo 10 do 20 miliona evra godišnje u dalju gradnju biciklističkih staza“. „Zeleni talas“, specijalni mostovi i široke staze biciklistima omogućavaju da do centra grada stignu brže od vozača automobila“.

Kliknite da nastavite čitanje „E-mobilnost, bajkovi i tako to“

Bez komentara


Glasajte protiv ovog postaGlasajte za ovaj post