Afera oko namještanja Velike nagrade Singapura pokazala je da su ljudi za pobjedu u Formuli 1 voljni učiniti bilo što, pa i više od toga
Prema nekim povijesnim podacima, Formula 1 je i počela skandalom jer je Ferrari prijetio bojkotom buneći se zbog iznosa novca koji je trebao dobivati. Tijekom godina oktanski su cirkus potresali različiti skandali, a posljednji – Crashgate ili Renaultovo namještanje Velike nagrade Singapura – još je jednom pokazao da je Formula 1 sport ili zabava u kojoj je sve dopušteno. Seks, podmetanje nogu suparnicima, špijunaža, zaobilaženje pravila, namještanje utrka – sve je to dio gotovo 60-godišnje povijesti najprestižnijega automobilističkog natjecanja.
1982. Britanci protiv ostatka svijeta
- Nakon što su njihovi suparnici prešli na puno jače turbo motore, britanske momčadi (Williams, Brabham, Lotus) počele su tražiti način kako da uzvrate udarac.
Do rješenja je prvi stigao genijalni osnivač Lotusa, Colin Chapman, koji je na svojim bolidama koristio tankove napunjene vodom. Princip je bio vrlo jednostavan: bolidi bi s punim tankovima prošli službeno vaganje, a zatim bi tijekom utrke proljevali vodu i postali lakši, a samim time i brži.
Vodom bi se opet punili nakon završetka utrke i prije službenog vaganja. Prevara je otkrivena u Brazilu nakon što su Nelson Piquet (Brabham) i Keke Rosberg (Williams) osvojili prva dva mjesta. Nekadašnja FISA (sada FIA) bolide je izbacila iz plasmana, a pobjednikom je proglašen Alain Prost. Britanske momčadi zbog toga su bojkotirale sljedeću utrku u prvenstvu, Veliku nagradu San Marina.
1984. Tyrrell izbačen iz prvenstva
Za razliku od 1982., sada su sve momčadi imale turbo motore, osim Tyrrella. Šef momčadi, Ken Tyrrell, mislio je da je pametniji od ostalih pa je još jedanput pokušao iskoristiti ideju tankova s vodom. Ovaj put kazna je bila puno drastičnija. Momčad je izbačena iz prvenstva do kraja godine.
1989. i 1990. Prost i Senna: Oba su pala
Mržnja između Senne i Prosta dosegnula je vrhunac na Velikoj nagradi Japana u Suzuki. S takva dva nabujala ega sudar je bio neizbježan. Dogodio se u 46. krugu nakon što je Senna pokušao prijeći Prosta. Francuski vozač hladnokrvno je svoj McLaren usmjerio u bolid momčadskog kolege.
Senna se uspio vratiti na stazu i pobijediti, ali je na kraju diskvalificiran. Brazilski vozač poslije je tvrdio da mu je naslov uzeo predsjednik FIA-e i FISA-e Jean-Marie Balestre i dodijelio ga svom sunarodnjaku Prostu. Ayrton je obećao osvetu, što je i ostvario već sljedeće godine na istoj stazi. Prost je u Ferrariju prešao Sennu na startu, ali Brazilac je sudarom izbacio obojicu i postao prvak. Na kraju je završilo 1-1 u sudarima i 1-1 u naslovima.
1994. i 1997. Schumi mora pobijediti
Michael Schumacher osvojio je sedam naslova prvaka i postavio brojne rekorde koji možda nikad neće biti srušeni. Schumi je donio Formuli 1 puno toga dobroga, ali bit će zapamćen i po nekim ružnim stvarima. Prva potvrda teze da je Schumacher spreman pobijediti po svaku cijenu stigla je na posljednjoj utrci u prvenstvu 1994. godine.
Na VN-u Australije Nijemac se namjerno sudario s Damonom Hillom i osvojio svoj prvi naslov. Schumacheru mnogi ne mogu oprostiti ni ponašanje u Imoli te iste godine. Tada je Nijemac slavio dok je cijeli svijet tugovao za pokojnim Ayrtonom. Novu prezentaciju krilatice “cilj opravdava sredstvo” Schumacher je pokazao na VN-u Europe 1997. godine u Jerezu. Nijemac je na Villeneuveu pokušao primijeniti istu taktiku kao i na Hillu prije tri godine. No, ovaj je put “poginuo od vlastitog mača”. Villeneuve se izvukao i postao prvak, a Schumacher je diskvalificiran iz prvenstva.
1994. Godina laži i prijevare
U ovoj sezoni varali su svi, ali nije otkriven baš nitko. Benneton, koji su predvodili Flavio Briatore i Michael Schumacher, osvojio je prvenstvo zahvaljujući muljažama s ilegalnim benzinom i elektronikom. Rezultat toga je zapaljenje bolida Josa Verstappena u boksu na Velikoj nagradi Njemačke. Srećom, nitko nije ozbiljnije nastradao.
1997., 1998., 2001., 2002. Poslije vas, gospodine
Momčadske odredbe također su dio folklora u Formuli 1. U Jerezu je 1997. Villeneuve osigurao naslov prvaka i u posljednjem krugu pustio ispred sebe Hakkinena i Coultharda. Neka se dečki vesele. FIA nije uspjela dokazati dogovor Williamsa i McLarena.
McLaren je istu stvar ponovio i u Australiji 1998. kada je Coulthard pustio ispred Hakkinena na temelju dogovora prije utrke. Najveću glupost ipak su napravili u Ferrariju na VN-u Austrije 2002. kada je Barrichellu naređeno da pusti Schumija u posljednjem krugu. Nakon toga su momčadske odredbe službeno zabranjene, ali praksa ipak pokazuje da se utrke i dalje režiraju.
2006. Rascassegate: Gdje sam parkirao
Potez koji će obilježiti karijeru Michaela Schumachera i prikazati ga kao osobu koja je u stanju gaziti i preko mrtvih samo da stigne do pobjede. Uglavnom, u završnim minutama kvalifikacija za VN Monaca Schumacher je parkirao bolid u zavoju Rascasse kako bi onemogućio Alonsu da mu preotme prvu startnu poziciju. Nijemac je kažnjen micanjem na posljednje mjesto, a krivnju nikad nije priznao. Ipak, svaki put kad je Schumi pričao o tome, nos mu je počeo rasti.
2007. Spygate: Špijuni su svuda oko nas
Ferrarijev inženjer Nigel Stepney, frustriran zbog nedobivanja promaknuća, u McLaren je odnio tajne tehničke podatke o razvoju bolida u talijanskoj momčadi. FIA je kaznila McLaren sa 100 milijuna dolara i oduzimanjem svih bodova u toj godini.
2008. Maxgate: Seks, laži i videovrpce
Britanski tabloid otkrio je neobičan hobi predsjednik FIA-e. Fotografije Maxa Mosleyja kako u nacističkoj uniformi sudjeluje u sado-mazo orgijama obišle su svijet. Ostavke nije bilo.
2009. Liargate: Pinokio Hamilton
Svjetski prvak Lewis Hamilton je na nagovor sportskog direktora Davea Ryana promijenio iskaz i sucima rekao da ga je Trulli namjerno prošao pod žutim zastavama. Lewis je zaradio nadimak Pinokio, a Pedro je bio Dave Ryan. Nakon te utrke otišao je i šef McLarena, Ron Dennis.
2009. Difuzorgate: Kad su neki jednakiji
Brawn, Toyota i Williams na početku sezone bili su dominantni zbog dvostrukog difuzora. Zbog čitanja novih FIA-inih pravila između redaka, te tri momčadi stekle su znatnu prednost. FIA je poslije i ostalima odborila razvoj difuzora, ali šteta je već bila počinjena.
2009. Hitlergate: Adolf über alles
U razgovoru za jedan dnevnik Bernie Ecclestone izjavio je da je Hitler znao kako se stvari rješavaju. Bernie se poslije izvlačio da je bio izgubljen u prijevodu.
2009. Crashgate: Avantura za jednu noć
Momčad Renaulta lani je trebala pobjedu kako bi uvjerila sponzore i šefove da im je i dalje mjesto u oktanskom cirkusu. Nisu imali profesora Baltazara, ali je trojac Piquet mlađi, Briatore i Symonds smislio savršen plan. Mladi brazilski vozač namjerno se zaletio u zid kako bi izazvao izlazak sigurnosnog automobila.
Ta je taktika najviše na ruku išla momčadskom kolegi Fernandu Alonsu koji je i pobijedio na prvoj noćnoj utrci u povijesti. Priča je procurila u javnost kada je mlađi Piquet, želeći se osvetiti Briatoreu za otpuštanje, požalio inspektorima FIA-e. Epilog: doživotni izgon Briatorea iz F1 i pet godina suspenzije za Symondsa.
Komentari