Kockičicin iBlob

Konigs Tiger, ili King Tiger-največi, najbolje zaštičeni i po vatrenoj moći nenadjebiv. Najbolji tenk koji je za vrijeme WW2 ušao u serijsku proizvodnju.

„On the road from Bollersdorf to Strausberg stood a further 11 Stalin tanks, and away on the egde of the village itself were around 120-150 enemy tanks in the process of being refuelled and re-armed. I opened fire and destroyed first and last of the 11 Stalin tanks on the road….My own personal score of enemy tanks destroyed in this action was 39.“- SS-hauptscharfuhrer Karl Korner, III SS Panzer Corps, East Germany April 1945

Već od sredine 41, nekoliko prtotipova budućeg Kinga se našlo na crtačem stolu, a u kolovozu 42 je postavljen zahtjev da se krene u proizvodnju prototipa tenka koji bi zamjenio Tigera I. Traženo je da oklop bude još deblji te zakrivljeniji-bolje balistički oblikovan, po uzoru na T34, ta da ima još moćniji top. Projekt je povjeren Porscheu I Henschelu. Poradi nestašice bakra, na kraju je prihvačena heinschelova kupola, ali I Porsche je napravio oko 50 komada. Oba projekta su se razlikovala samo u kupoli I još pojedinim sitnicama.
Ustvari ovaj tenk bi trebali nazvati King Panter, (premda je razvijen iz Tigera) jer je imao mnogo zajedničkih djelova (zbog težnje prema standardizaciji) sa Panterom G, a puno manje sličnosti I kompatibilnosti sa Tigerom I.
Heinschel je u 10. mj 43 predstavio prvu drvenu verziju tenka, koji je u serijsku proizvodnju krenuo u siječnju 44, a prvi modeli su stigli na frontu krajem veljače. Planiralo ih se proizvoditi 145 mjesečno, obratimo pozornost na riječ Planiralo- najviše ih je napravljeno u 8. mj. 84 komada. Ukupno ih je proizvedeno svega 480, a naruđba je bila za 1500 komada.

Sad nešto više o tehničkim podacima, premda ću kompletne tehnikalije iznjeti na kraju. Ovaj tenk se mnogo I često kvario. Glavni krivac je bila njegova težina-preko 68 tona. Motor I getriba su mu često crkavali. Nadalje trošio je užasno puno benzina, hm, mislite da vaš auto puno troši? Kaj velite na 500 litara na 100 km? Maximalni domet na otvorenoj cesti je bio 120 km, a po terenu svega 80 km. Brzina-od 34 do 38, cesta, teren uvrglave 17 km. Pokretao ga je Maibachov motor od 700 konja-isti ko I na Panteru, što je bilo ful fremalo za ovakvu mucinu. Ipak, posebni upravljački mehanizam mu je omogučio da se u mjestu okrene za 360 sutupnjeva-jebeni uspjeh za neš tak velko I teško.

Naoružanje. Odličan I vrlo precizan, a da ne govorim o snazi top 8.8 L71. Problem je bio samo u njegovoj dužini-preko 6 metara, što je pretstavljalo problem u gradskoj borbi, isto kao I u šumovitim predjelima. Maximalni domet ovog topa je bio čak do 10 kilometara. Težina granate je iznosila 20 kila. Ovo čudo je moglo sjebati Shermana, Cromwela I T34 na udaljenosti od 3500m. Nije zabilježen niti jedan slučaj da je frontalni oklop King Tigera ikad bio probijen.

„One day a Tiger Royal tank got within 150 yards of my tank and knocked me out. Five of our tanks opened up on him from ranges of 200 to 600 yards and got five or six hits on the front of the Tiger. They all just glanced off and the Tiger backed off and got away. If we had a tank like Tiger, we would all be home today.“ – Report by tank commander Sergeant Clyde D. Brunson from 2nd Armored Division, 1945.

Nadalje bio je naoružan sa tri strojnice dve MG34 i jednom MG42. Sve ukupno je nosio 86 granata i preko 5000 komada metaka.
Večina ovih tenkova je otišla u Wehrmacht, a oko 150 u Waffen SS. Večina je završila na Istočnom frontu. Bili su najčešće raspoređeni u grupe od 4 ili 5 tenkova.
Jedan primjer kaj znači imat opaku makinu koja se često kvari-8. mj. Istočni front. 45 Kingova krenulo na vožnju od oko 45 km-da eliminiraju ruski mostobran kod Baranowa-rezultat, samo ih je 8 stiglo na cilj, ostali se pokvariše putem, prilikom te bitke nekolicini je explodirala municija nakon direktnog pogotka u kupolu, nakon toga se granate više nisu skaldištile u kupoli što je smanjilo njihov broj na svega 64. No da skratim više-korišteni su više-manje svuda, e evo jedan primjer-

One of the bloodiest episodes at the end of WWII was the cauldron of Halbe, April 1945. Early April 1945 sSSPzAbt. 502 was translocated to the area Diedersdorf-Litzen in preparation for the expected Russian main offensive against Berlin, which started on April 16th, 1945. Although the 9th German Army could hold the Oder-front near Frankfurt am Oder, they were bypassed and encircled by the spearheads of the 1st Ukrain and 1st White-Russian front. Being under attack from three sides, the last five Tiger IIs of sSSPzAbt. 502 were used to spearhead a desperate breakout at Halbe on April 27th. Followed by tens of thousands of soldiers and refugees, the column moved through woods and villages, being sitting ducks for the waiting Russians on both flanks. The Tigers were able to establish a breakthrough despite heavy fire from Russian artillery, T-34s and anti-tank guns. The last two Tigers of were lost on the first of May, when the decimated Kampfgruppe reached the 12th Army. By that time up to 60.000 Germans were killed, both soldiers and refugees.

Tehnički podaci:

Weight: 68000kg
Crew: 5 men
Engine: Maybach HL 230 P 30 / 12-cylinder / 700hp
Speed: Road: 35-38km/hCross-Country: 17km/h
Range: Road: 110-120kmCross-Country: 80km
Fuel Capacity: 860 litres
Lenght: 7.26m (w/o the gun)10.28m (with the gun)
Width: 3.65m (w/o aprons)3.75m (with aprons)
Height: 3.09m
Armament: 88mm KwK 43 L/71 & 3 x 7.92mm MG34/42(1 x MG – hull)(1 x MG – coaxial)(1 x MG – cupola)
Ammo: 88mm – 80 (Porsche) / 86 (Krupp) rounds7.92mm – 5850 rounds
Armor (mm/angle): Front Turret: 180/9Front Porsche Turret: 60-110/roundFront Superstructure: 150/50Front Hull: 100/50Side Turret: 80/21Side Porsche Turret: 80/30Side Superstructure: 80/25Side Hull: 80/0Rear Turret: 80/21Rear Porsche Turret: 80/30Rear Hull: 80/0Top / Bottom Turret: 40/78 / 40/90Top / Bottom Porsche Turret: 40/77 / 40/90Top / Bottom Superstructure: 40/90Top / Bottom Hull: 40-25/90Gun Mantlet: Saukopfblende

Penetration of Armor Plate at 30 degrees from Vertical.
Ammunition: 100m 500m 1000m 1500m 2000m
Panzergranate 39 203mm 185mm 165mm 148mm 132mm
Panzergranate 40/43 237mm 217mm 193mm 171mm 153mm

Pzgr.39 (APCBC) – Armor Piercing Composite Ballistic Cap
Pzgr.40/43 (APCR) – Armor Piercing Composite Rigid (Tungsten Core)

Aha, ste vidli? Da nebi ispalo da se samo SPQR trudi. Brijem da je ovako malo razvučeno puno preglednije i jednostavnije za čitanje. Onaj tvoj post o Dioklecijanovim reformama je odlično oblikovan, ali ti se zna desiti i po 100 redova bez i jednog razmaka. Mislim, svako ima svoj stil pisanja, ali ak ti nije bad-ubacuj više razmaka, lijepo te moli jedan Legionar, inače si za 5+.

Mogu ja ovako i dalje-uopće nije bad, ali mi se čini da ak bu nas nekoliko moralo tu izmišljat kaj da piše, a nikakvog pitanja ili komentara niodkuda, da ovo sve skupa nebu još dugo trajalo.
Kad se sjetim početaka, 20 do 30 pregleda dnevno, ali zato hrpa pitanja, komentara i dialoga. Sada-ponekad i preko 150 pregleda a kolko pitanja, želji ili komentara? Skoro pa nikoliko. Uopće niste fora

Wir werden Sieger – durch unseren Tiger Pobijedit ćemo zahvaljujući našim tigrovima. Motto njem. vojnika u WW2.

„…the Pz Kpfw VI with its heavy armour, dual purpose armament and fighting ability was basically an excellent tank, and, constituted a considerable advance on any allied tank…“ – British Report from 1943 based on a study of Tiger I captured in Tunisia.

Tigerova neporeciva robusnost, snaga i sposobnost da dominira bojištem, da uništi sve što mu stane na put dovele su do tzv. Tigar-fobije, mita o nepobjedivosti Tigrova, koja je imala velikog utjecaja na moral kako švabeka tako i saveznika-koji su u svakom njem. tenku vidjeli Tigera. Npr. Tjekom Kurske bitke jedan Tigar je napao grupu od 50 T34, 22 je uspio uništiti dok su se drugi povukli-zapovjednik tenka je nakon toga odlikovan Viteškim kižem.
Kolovoz 44, mjesto događanja NOrmandija. jedan Tigar napada kolonu od 15 Shermana-uništava ih 14, onaj jedan se spasio i vjeorvatno naširoko širio Tigar-fobiju.
Sve do pojave sovjtskih teških tenkova klase IS, i Američkog Pershinga njemu niko nije ništa mogao na bojišnici.
Na udaljenostima većim od 300-400 metar nije bilo šanse da top od 76mm-omiljeni ruski, probije kupolu ili trup Tigera, dok je on 34tvorke skidao i na preko 2000 km.

Ajmo malo natrag, u sam početak razvoja teških tenkova u Nijemaca.
Znamo da su englezi začetnici novog tipa oružja koje uskor postalo i do dan danas ostalo gospodar bojišnice i ne nazire mu se neka zamjena. Prvi Njem tenk A7V stvarno nije vrijedan spomena, a plan koji je usvojen početkom 1918 predviđao je gradnju mrcine od 150 tona, naoružane sa 4. topa kalibra 77mm, sedam mitraljeza-posada 22 čovjeka. Prije kapitulacije djelomično si napravljena dva prototipa.
Nastavak razvoja tenkova uslijedio je u tajnosti 1925 kad su tvrtke Rheinmetall-Borsig, Krupp I Daimler Benz počeli sa dizajniranjem teških tenkova. Daimler je prvi predstavio svoj model nazvan Grosstraktor I. 75 mm I tri strojnice , motor oko 255 KS, uskoro su I ostali predstavili svoje modele sličnih karakteristika. Sva tri tenka su se pokazala brojne tehniče probleme I konstrukcijske nedostatke.
1933 Krupp I Rheinmeatl dobivaju naruđbu za razvoj višekupolnog teškog tenka. Obe konstrukcije imaju mnogosličnosti-zbog postavljenih specifikacija, glavna razlka je bila naoružanje-Rheinmeatlov model je imao jedan top od 75 mm, I drugi od 37 mm-koaksijlano postavljen, znači uz glavni top, a Kruppov 105 mm I također koaksijalnim 37mm. Uz to imali su još I dvije male kupole, jedna je gledala prema naprijed, druga natarag-preuzete sa lakog tenka PzKpfw I-naoružan 7.92 mitraljezima. Oba su se pokazala preskupim I prekompliciranim za masovnu proizvodnju, te nepouzdanim.
Nakon toga krenuli su još neki modeli ali ni oni nisu zadovoljili. No ajmo više na tog Tigra.
Njega možemo pratiti od 37 kada je Henschel dobio naruđbu za dizajn ikonstrukciju novog srednjeg/teškog tenka težine između 30 I 33T. nazvanog Curchbruchswagen-vozilo za proboj, ali dok je tek prvi pokusni model krajem 37 izbaćen, stigla je naruđba za još veći tenk težine do 65 tona naoružan topom od 75mm I dvije strojnice-I dvije kupole opet imena VK 6501, no niti taj projek nije potrajao, 40 je definitivno odbaćen, to je bio kraj priče o tenkovima s dvije kupole, no temeljem tog projekta H. je nastavio razvoj na nvovom nazvonom DW1 I DW2, no tada je zatraženo da se dizajniraju noviteški tenkovi i u to su bili uključen još i Porsche, MAN I Daimler.
Heinschel je ponudio dizajn tenka VK 3001-baziranog na DW2. I tako je nastao izravni predhodnik Tigra, kasnije popularno zvan kleiner Tiger-Tigrić. Težak je bio 32 tone I nalikovao je PzKpfw IV

Neda mi se više za danas. Malo sam vas zapilio znam, al jebi ga, kad s nečim krenem onda stvarno zabrijem.

Nego sekiriću-kaj si ono rekao? Kolko ja napišem o Tigru, ti buš duplo o bilo čemu po mom izboru? E pa ja sam izabrao DAK, a kako vidiš na Tigra još nisam praktički niti došo-ima da se raspišeš JAO.